1. Bersepeda merupakan olahraga sehat yang membutuhkan waktu pemanasan. Bahkan sebuah mobil perlu pemanasan, tubuh membutuhkan lebih banyak. Untuk perlindungan perlu memakai helm. Keadaan luar bisa menyebabkan jatuh, tetapi juga kelelahan atau tidak melihat halangan. Helm yang dipasang dengan baik melindungi dalam kedua kasus. Untuk alasan yang sama, pakaian cerah ditunjukkan, warna merah, merah dan putih, kuning, atau hijau cerah adalah yang terbaik. Ini sangat penting terutama dalam cuaca mendung atau hujan, di mana roda mobil memercikkan semua kotoran dan air ke tubuh Anda. Kacamata hitam melindungi mata tidak hanya dari matahari tetapi terutama dari lalat atau benda lain yang mungkin mengenai mata di saat-saat kritis.
2. Rantai yang kuat dengan kunci membuat sepeda tetap aman, namun hanya jika roda depan dan rangka terikat pada tiang yang kokoh. Kalau hanya roda depan yang diikat, rangka bisa dilepas. Jika hanya rangka yang diikat, roda depan bisa hilang. Kecuali jika seseorang mengganti mur sayap ke mur tipe lama. Tetapi bahkan itu pun tidak bisa dibilang sangat mudah, jika seseorang menyimpan sepeda selama 10 menit atau lebih terkunci saat berada di dalam toko. Rantai yang lemah dapat dipotong dengan tang potong.
3. Aturan lalu lintas di persimpangan itu rumit. Jika ada jalur belok kanan, pengendara sepeda yang ingin jalan lurus perlu mengayun ke kiri agar bisa ke sisi kanan jalur depan. Dengan cara ini mobil bisa berbelok ke kanan sementara pengendara sepeda menunggu lampu berubah. Di jalur hijau dia terus berjalan lurus ke depan dan sebagian besar telah melintasi lebih dari setengah bagian sebelum mobil pertama lewat. Jika pengendara sepeda menggunakan trotoar, ia harus menekan tombol lampu kilat untuk pejalan kaki.
4. Untuk menghindari karcis di persimpangan, pengendara sepeda harus menjaga posisinya di jalan atau di trotoar. Jika dia berubah dari posisi jalan ke posisi jalan setapak, meskipun dengan izin mobil yang akan belok kanan, dia mendapat tiket untuk “Pindah Jalur”. Harganya $ 159,00, setengah harga sepeda baru. Hanya pergi ke hadapan hakim dapat mengurangi biaya ini menjadi sekitar sepertiga. Pengemudi mobil belum mendapatkan tiket setinggi setengah harga mobil baru. Ini jelas menunjukkan bahwa sepeda dalam lalu lintas kota tidak diinginkan.
5. Oleh karena itu, bersikap sopan sangatlah penting. Sebagai pengguna jalan setapak, seseorang harus memberi tahu pejalan kaki bahwa itu adalah jalannya dengan berhenti, atau pergi jauh ke kanan dan memperlambat. Sebagai pengguna jalan perlu diketahui bahwa seorang pengemudi mobil tidak dapat mengetahui kondisi sisi jalan anda. Penting untuk melihat ke depan, jika ada lubang atau ketidakrataan, pengendara sepeda dapat mengayun sedikit ke kiri hanya jika tidak ada mobil yang lewat tepat di belakangnya. Bagaimanapun bijaksana untuk menoleh di semua saat senggang untuk mengantisipasi mobil yang lewat. Di tempat parkir dengan tanda berhenti, pengendara sepeda harus berhenti dan bersikap sopan seperti halnya mobil.
6. Pengemudi yang ceroboh bisa lebih dekat dari tiga kaki yang dibutuhkan. Kebanyakan dia adalah seorang speeder dan dapat dikenali dari suara mobilnya saat melintas. Jika mobil seperti itu melaju ke arah Anda, itu bisa sangat berbahaya. Mobil dengan lumpur di mana-mana harus dihindari sebisa mungkin, orang tidak dapat mengetahui pengejaran seperti apa yang ada di belakang mereka. Pengemudi yang mabuk tidak berbahaya, mobilnya slingers dan lamban, dan pengemudi sedang dalam suasana hati yang santai.
7. Sepeda yang dimuat di gerbong belakang dan keranjang depan bukanlah ide yang baik untuk dikendarai. Yang terbaik adalah mendorong sepeda seperti itu. Tas punggung yang tidak terlalu berat memungkinkan untuk bermanuver dengan cepat dan mudah seperti dengan sepeda hybrid yang merupakan pilihan terbaik untuk lalu lintas kota. Untuk mempelajari jalan yang aman dan menggunakannya berulang kali seperti di internet, adalah cara terbaik untuk bepergian dengan aman sebagai pengendara sepeda.
